Mobil Keren Ini Jadi Calon Model Klasik di Masa Depan

Mobil Keren Ini Jadi Calon Model Klasik di Masa Depan

 

 

Pabrikasi mobil berlomba mengenalkan mode baru. Ada yang berhasil, ada pula yang tidak. Tetapi ada banyak mobil yang masih memikat buat periode saat yang benar-benar panjang. Bahkan juga pantas untuk ditinggal selaku peninggalan riwayat untuk angkatan kedepan.

Beberapa mobil kekinian bahkan juga bisa langsung ditegaskan bisa menjadi mobil classic di hari esok. Tentukan mobil apa yang akan jadi mobil classic nanti tidak gampang. Dimulai dari design sampai ulasan beberapa wartawan otomotif andal di penjuru dunia bisa saja referensinya.

Apa seluruh dapat digolongkan classic? Tidak juga. Tidak seluruh mobil pantas jadi barang koleksi. Beberapa mobil berperforma tinggi terang benar-benar memikat buat jadi koleksi yang bernilai. Apa lagi mobil dengan produksi jumlah terbatas yang sangat jarang serta terbatas. Tetapi banyak juga mobil produksi masal yang pantas untuk tersimpan sekarang ini serta dirawat sampai beberapa puluh tahun kedepan.

Berikut 10 mobil saat ini yang akan jadi mobil classic di hari esok yang sukses kami himpun dari beberapa sumber.

Land Rover usang menjadi simbol kendaraan offroad sampai sekarang. Semenjak dikenalkan pada 1983, Defender jadi lambang kendaraan yang bisa tempuh semua medan serta dapat dipakai dimanapun. Karena itu Land Rover Defender classic yang original harga bukanlah turun tetapi malahan naik terus.

Land Rover Defender terkini punyai visi yang serupa. Mobil dengan code L663 ini dikenalkan di Franfurt Motor Show 2019. Ini adalah update pertama semenjak 1983. Dia meneruskan adat Land Rover Defender selaku mobil petualang semua medan berbentuk yang lebih kekinian. Tidak sangsi jika baru saja dikeluarkan, Land Rover Defender langsung dicari pemburu mobil koleksi. Gagasannya dipasarkan di 128 negara terhitung dua negara dengan pasar paling besar, Cina serta Amerika Serikat.

Kemungkinan opsi ini tidak akan disepakati seluruh orang. Ini opsi yang cukup aneh. Jika Mini punyai kesan mengemudi go-kart, nah mobil ini go-kart betulan yang bisa dikendarai di jalan raya. Berikut road-legal buggy. Perbedaannya dari go-kart, memakai mesin Honda 2.4 ltr bertenaga 355 ponsel. Mesin ini punyai kekuatan akselerasi 0-100 km/jam dalam 2,9 detik. Luar biasanya kembali mobil ini, tidak hanya dapat ngebut di jalan aspal, tetapi bisa juga dipakai di medan offroad.

Mobil berdimensi singkat yang ini pantas jadi penghuni garasi sultan. Siapa yang menduga, Mini Cooper bermesin 2,0 ltr turbocharged ini mampu hasilkan tenaga 302 ponsel dengan kecepatan maksimal 265 km/jam. Catatan yang paling mengagumkan untuk ukuran Mini.

Apa lagi Mini diketahui dengan rasa berkendaranya yang paling membahagiakan. Serupa semenyenangkannya Anda menyetir go-kart. Berikut Mini paling kuat yang sempat dibuat pabrikasi asal Inggris yang saat ini punyai ayah tiri dari Jerman. Tidak cuman performnya yang membuat pantas dikoleksi. Mobil ini cuman dibuat sekitar 3.000 unit saja. Eksklusifitas nilai lebihnya.

Di Indonesia benar-benar tidak banyak mobil sport asal Amerika Serikat. Tetapi jika Anda fans muscle car, tidak bisa terlewat yang ini. Corvette C8 ialah Corvette pertama yang menyimpan mesin ada di belakang pengemudinya. Luar biasanya, perform mesin 6,2 ltr yang bertenaga 495 ponsel itu dibuntel penampilan menegangkan supercar ala-ala eropa. Apa lagi versus ini punyai atap terbuka yang membuat senyuman Anda tidak akan stop menyimpul saat mengelana dengannya. Pikirkan deruman ciri khas mesin V8 kedengar terang di alam bebas.

Berikut mobil produksi masal pertama Porsche yang bertenaga listrik. Bukan sembarangan mobil listrik, mobil ini mampu melejit 0-100 km/jam cuman dalam 2,6 detik. Tenaga yang dibuat sama dengan 751 ponsel. Luar biasanya Porsche Taycan teruslah saloon empat pintu yang tenteram dikendarai setiap hari. Banyak yang sedih pada rasa mengemudi mobil listrik yang tidak menggunggah adrenalin. Tetapi pengakuan itu tidak pas ditujukan pada Porsche Taycan.

Pada saat Huracan pertama melaju di 2014, banyak kritikan yang dilemparkan. Faktanya sebab mobil ini teah kehilangan jiwanya. Tujuannya, dahulu siapa saja yang duduk di muka setir Lamborghini pasti berasa ketakutan yang mengagumkan waktu meluncur kuat. Segala hal sudah diperhalus pada Huracan.

Sempat memang datang Lamborghini Huracan Performnte yang berhasil mengyuntik kembali lagi semangat Lamborghini pada Huracan. Tetapi yang paling membahagiakan sudah pasti, Huracan Evo RWD. Metode pendorong roda belakang berhasil jadikan banteng liar bertenaga 602 ponsel ini liar. Mesin 5,2 ltr V10 rupanya lebih asyik jika salurkan ke ke-2 roda belakangnya saja, bukannya ke ke-4 roda. Karena itu variasi terbatas ini benar-benar asyik jadi bahan narasi untuk anak-cucu Anda ketika bermain ke garasi Anda di periode tua kelak.

Toyota Supra MK-IV sempat jadi simbol di zaman 1990-an. Mobil ini bolak-balik di monitor tv sampai layar-lebar. Karena itu saat produksinya disetop pada 2002, banyak yang menanti angkatan terbaru keluar. Pada akhirnya sesudah 20 tahun lama waktunya, Toyota GR Supra terkini tercipta kembali lagi.

Bukan kaleng-kaleng, Toyota GR Supra dibuat di atas pangkalan BMW Z4. Meskipun karena itu, mobil ini pernah jadi pro-kontra sesaat. Tetapi selanjutnya penggemar berat Toyota juga mengaminkan fakta jika apa saja silsilahnya, GR Supra berdarah Jerman ini teruslah mobil yang paling membahagiakan dikendarai. Terang Toyota GR Supra kelak bisa menjadi koleksi sangat jarang yang berharga.

Sama dengan Land Rover Defender, Nissan GT-R ialah legenda. Mobil ini telah ditawarkan sepanjang 13 tahun lama waktunya. Sepanjang itu pulalah tidak ada yang berani meragukan perform mobil sport ini. Gabungan prima metode pendorong all-wheel drive dengan tenaga yang beringas pastinya pantas masuk jejeran mobil yang pantas jadi koleksi.

Nama ini kemungkinan sedikit asing untuk telinga orang Indonesia. Mobil classic Alpine A110 bikinan tahun 1961 ialah saksi jika versus modernnya yang terlahir di 2017 akan jadi mobil classic nanti. Dahulu, versus lama waktunya kuasai seluruh kejuaraan rally internasional pada tahun 1960-an sampai 1970-an. Nah versus reinkarnasinya ini masih menjaga garis design nenek moyangnya. Sudah pasti, performnya tidak kalah atas nama besarnya.

Mesin memiliki 1,8 ltr turbo 4-silinder benar-benar kedengar biasa-biasa saja. Tetapi sebab mobil ini berbobot yang paling enteng, karena itu ditanggung performnya tidak kalah dibandingkan mobil yang lain punyai mesin jauh semakin besar. Apa lagi dia diberi suspensi double wishbone yang terkenal di kelompok fans mobil berperforma tinggi.

Berikut mobil paling brutal di baris variasi BMW M2. Versus produksi terbatas dari coupe paling kecil BMW ini tawarkan pengalaman mengemudi yang tanpa duanya. Bahkan juga digadangkan performnya tidak kalah atas supercar Porsche 718 GT4. Perbedaannya mobil ini dengan BMW M2 biasa berada dari pemakaian pabel body carbon fiber yang membuat beratnya jadi benar-benar enteng. Disamping itu untuk mendukung performnya, BMW M2 CS memakai rem carbon ceramic.

Tenaga yang dibuat mesin 6-silinder segaris 3,0 ltr turbocharged semakin tinggi dari BMW M2 Competition. Keseluruhan 444 ponsel dibuat dengan torsi pucuk capai 550 Nm. Kekuatan akselerasinya dari status diam sampai 100 km/jam ialah 4,0 detik. Sedang kecepatan maksimal yang dapat diraih 280 km/jam. Harga anyarnya mobil ini di Eropa sejumlah Rp 1,4 Miliar.

Sayang yang dipasarkan di Indonesia cuman BMW M2 Competition. Walau bukan type paling tinggi BMW M2, harga mobil hanya itu di Tanah Air telah capai nyaris Rp 2 miliar. Pasti perlu bandrol lebih buat membawa BMW M2 CS di luar negeri ke Indonesia. Tetapi ditanggung, investasi Anda tidak akan percuma.

Leave a Reply

Your email address will not be published.

error: Content is protected !!